13. Розрахунок нормативних показників роботи станції І під’їзної колії Ліспромгосп та їх аналіз Нормативні показники роботи станції визначаємо за допомогою




Назва13. Розрахунок нормативних показників роботи станції І під’їзної колії Ліспромгосп та їх аналіз Нормативні показники роботи станції визначаємо за допомогою
Дата конвертації20.07.2013
Розмір91.6 Kb.
ТипДокументы
mir.zavantag.com > Математика > Документы
13. Розрахунок нормативних показників роботи станції і під’їзної колії Ліспромгосп та їх аналіз
Нормативні показники роботи станції визначаємо за допомогою таблиці 4.1 і графічної моделі роботи станції.

Вагонообіг станції – сума прибуваючих і відправлених вантажених і порожніх вагонів за добу визначаємо з таблиці 4.1.
, (13.1)
Де -- кількість розвантажених і навантажених вагонів за добу (станцією або під’їзною колією);

- відповідно надлишок і недостача порожніх вагонів на станції (п/к).
В=265+268+87+90=710 ваг
Середній (середньозважений) простій місцевого вагона на станції tмс, год., і на під’їзній колії tмпк, год., визначаємо по формулі:
(13.2)
де Σnt – добові вагоно-години простою місцевих вагонів під усіма технічними, вантажними, комерційними операціями і чекання на станції (п/к) від моменту їх надходження до моменту відправлення;

Uвід − кількість вагонів, які відправляються зі станції (п/к) за добу.

1 Операції по надходженню, у т. ч. прийомо-здавальні з маршрутами:
(13.3)
де mсі – кількість вагонів в составі поїзда, ваг;

tобр – час на обробку состава, хв.

Станція:





ЛПГ:

tпр = 5·(13+43+45+15+29+14)/60=14 ваг – год


2 Розформування, у т. ч. перевантаження:
(13.4)
де tр – час на розформування составу, хв.

Станція:





ЛПГ:




3 Чекання подачі, у т. ч. прийомо-здавальні з групами вагонів:
(13.5)
де tчк – час чекання подачі, год.

Станція:



ЛПГ:





4 Подавання і розставлення :
(13.6)
Станція

ЛПГ:

5 Розвантаження:
(13.7)
де tроз – час на розвантаження вагонів, год.

Станція:

ЛПГ:



6 Навантаження:
(13.8)
де tнав – час на навантаження вагонів, год.

Станція:



ЛПГ:



7 Переставлення під навантаження:
(13.9)
де t′р – час на розставляння, перестановку і зборку вагонів, хв.

Станція:



ЛПГ:



8 Чекання забирання:

Станція:



ЛПГ:





9 Збирання та забирання:

Станція:



ЛПГ:



10 Накопичення:
(13.10)
де tнак – час накопичення вагонів, год.

Станція:



ЛПГ: накопичення вагонів немає.

11 Формування:
(13.11)
де tф – час на формування составу, tф = 30 хв.

Станція:




ЛПГ:



12 Операції по відправленню, у т. ч. чекання нитки графіка:
(13.12)
Станція:

ЛПГ:




Результати розрахунків наведені у таблиці 13.1.

Таблиця 13.1 – Розрахунок простою місцевого вагона на станції

Елементи простою

Кількість місцевих вагонів, Uм

Вагоно-години простою, ΣUм·t

Середньо-зважений простій,

tмср, год.

станція

п/к

станція

п/к

станція

п/к

1

2

3

4

5

6

7

1 Операції по надходженню, у т. ч. прийомо-здавальні з маршрутами

2 Розформування, у т. ч. перевантаження

3 Чекання подачі, у т. ч. прийомо-здавальні з групами вагонів

4 Подавання і розставлення

355
355
355
355

159
159
159
159

119
98
324
59

14
27
196
69

0,34
0,28
0,91
0,17

0,09
0,17
1,23
0,44

Разом за надходженням до подавання під вантажні операції

355

159

600

306

1,7

1,93

5 Розвантаження

6 Навантаження

355

355

159

159

768

238

44

614

2,16

0,67

028

3,86

Разом під вантажними операціями

355

159

1006

658

2,83

4,14

7 Переставлення під навантаження

8 Чекання забирання

9 Збирання та забирання

10 Накопичення

11 Формування

12 Операції по відправленню, у т. ч. чекання нитки графіка

355

355

355

355

355

355

159

159

159

159

159

159


7

67

56

1211

140

701

9

99

69
59

20

0,02

0,19

0,16

3,4

0,39

1,97

0,06

0,62

0,44
0,37

0,13

Разом від закінчення вантажних операцій до відправлення

355

159

2182

256

6,13

1,62

РАЗОМ

355

159

3788

1220

10,66

7,69



Коефіцієнт здвоєних операцій визначаємо по формулі:

(13.13)

Станція:

ЛПГ:
Середній простій місцевого вагона, що припадає на одну вантажну операцію для станції (п/к) визначаємо як:
, (13.14)

Станція: год.

ЛПГ: год.
Робочий парк вагонів для станції (п/к) визначаємо як:
(13.15)

Станція: ваг.-діб.

ВНТ: ваг.-діб.

Коефіцієнт використання маневрових локомотивів дорівнює:
(13.16)
де ΣМТр – локомотиво-хвилини корисної роботи за добу;

tек – час на екіпірування локомотива, хв.;







Звідси видно, що всі локомотиви зайняті більш ніж на 50%, отже немає необхідності відміняти будь-який з локомотивів.

Схожі:

13. Розрахунок нормативних показників роботи станції І під’їзної колії Ліспромгосп та їх аналіз Нормативні показники роботи станції визначаємо за допомогою iconНайменування операції
Графік єдиного технологічного процесу (єтп) роботи станції Ован І під’їзної колії Тракторний завод для окремої групи вагонів
13. Розрахунок нормативних показників роботи станції І під’їзної колії Ліспромгосп та їх аналіз Нормативні показники роботи станції визначаємо за допомогою icon12. Складання графічної моделі роботи вантажної станції Графічну...
Графічну модель розробляємо на основі даних таблиці 11. 3, технологічного процессу обробки поїздів І вагонів, технологічних процесів...
13. Розрахунок нормативних показників роботи станції І під’їзної колії Ліспромгосп та їх аналіз Нормативні показники роботи станції визначаємо за допомогою icon1. Зобразити основну схему невузлової дільничної станції поперечного...
Рисунок 1 – Схема невузлової дільничної станції поперечного типу на одноколійній лінії
13. Розрахунок нормативних показників роботи станції І під’їзної колії Ліспромгосп та їх аналіз Нормативні показники роботи станції визначаємо за допомогою icon1. Зобразити основну схему невузлової дільничної станції поперечного...
Рисунок 1 – Схема невузлової дільничної станції поперечного типу на одноколійній лінії
13. Розрахунок нормативних показників роботи станції І під’їзної колії Ліспромгосп та їх аналіз Нормативні показники роботи станції визначаємо за допомогою icon1. Зобразити основну схему невузлової дільничної станції поперечного...
Рисунок 1 – Схема невузлової дільничної станції поперечного типу на одноколійній лінії
13. Розрахунок нормативних показників роботи станції І під’їзної колії Ліспромгосп та їх аналіз Нормативні показники роботи станції визначаємо за допомогою icon2 Зобразити основну схему невузлової дільничної станції подовжнього...
Зобразити основну схему невузлової дільничної станції поперечного типу одноколійної лінії, дати її аналіз
13. Розрахунок нормативних показників роботи станції І під’їзної колії Ліспромгосп та їх аналіз Нормативні показники роботи станції визначаємо за допомогою icon„Розрахунок показників ефективного функціонування системи управління...
Мета роботи: навчитися визначати основні показники ефективного функціонування суоп та розраховувати соціальну ефективність працеохоронних...
13. Розрахунок нормативних показників роботи станції І під’їзної колії Ліспромгосп та їх аналіз Нормативні показники роботи станції визначаємо за допомогою icon11. Розробка частини основних даних для технологічного процесу роботи...
Розробка частини основних даних для технологічного процесу роботи вантажної станції І розкладання составів поїздів
13. Розрахунок нормативних показників роботи станції І під’їзної колії Ліспромгосп та їх аналіз Нормативні показники роботи станції визначаємо за допомогою iconТема: Робота з комп’ютероною публікацією
Й за допомогою програми ms publisher. Розвивати загальні вміння роботи з програмою Publisher, самостійне критичне мислення під час...
13. Розрахунок нормативних показників роботи станції І під’їзної колії Ліспромгосп та їх аналіз Нормативні показники роботи станції визначаємо за допомогою iconДніпропетровський державний аграрний універсітет
«Проектування І розрахунок станції підготовки води» з дисципліни “водопостачання та водовідведення”
Додайте кнопку на своєму сайті:
Школьные материалы


База даних захищена авторським правом © 2013
звернутися до адміністрації
mir.zavantag.com
Головна сторінка