Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»




НазваМетодические рекомендации по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»
Сторінка1/5
Дата конвертації06.11.2013
Розмір0.91 Mb.
ТипМетодические рекомендации
mir.zavantag.com > Литература > Методические рекомендации
  1   2   3   4   5


МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ, МОЛОДЕЖИ И СПОРТА УКРАИНЫ

ОДЕССКАЯ МОРСКАЯ НАЦИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ

ИЗМАИЛЬСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
по выполнению лабораторных работ

по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»

курсантами 1 курса по специальности «СУДОВОЖДЕНИЕ»




Утверждено

на заседании кафедры СВиЭС

Протокол № _____

«_____» __________2013г.

2013
Методические рекомендации разработаны старшим преподавателем кафедры судовождения и энергетики судов ИФ ОНМА Мазур Т.Н. в соответствии с Учебным планом и программой по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности».

Целью методических указаний является углубление теоретических знаний по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности». Задания к лабораторным работам, помещенные в указаниях, содержат вопросы, ответы на которые позволяют курсантам работать самостоятельно с использованием рекомендованной и дополнительной литературы по предмету.

Выполнение лабораторных работ предусматривает получение курсантами знаний, как из лекционного материала, так и из дополнительной литературы по вопросам международной нормативной базы по безопасности жизнедеятельности, пожарной безопасности судна, использования судовых спасательных средств, а также изучения вопросов по борьбе за живучесть судна, выживанию экипажа в экстремальных ситуациях.

Предназначены для курсантов очной формы обучения для образовательно-квалификационного уровня «бакалавр» направления подготовки 6.070104 - «Морской и речной транспорт».

Рецензенты:

Капитан УТС «Новый Донбасс» - Середа В.С.

Старший преподаватель кафедры СВ и ЭС - Мельников Б.П.

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

  1. Общие требования по выполнению лабораторных работ…………….... 4

  2. Общие требования к оформлению отчета по лабораторной работе…... 4

  3. Лабораторная работа №1…………………………………………………. 5

  4. Лабораторная работа №2…………………………………………………. 9

  5. Лабораторная работа №3…………………………………………………. 14

  6. Лабораторная работа №4………………………………………………….

  7. Лабораторная работа №5…………………………………………………

  8. Лабораторная работа №6………………………………………………….

  9. Лабораторная работа №7………………………………………………….

  10. Список рекомендованной литературы…………………………………..

  11. Приложения…………………………………………………………..



  1. Общие требования по выполнению лабораторных работ.

Целью лабораторного занятия является освоение содержания изучаемой дисциплины, приобретение навыков практического применения знаний дисциплины с использованием технических средств и оборудования.

В задачи лабораторных занятий входят:

- закрепление, углубление и расширение знаний курсантов в процессе выполнения конкретных практических задач;

- приобретение умений и навыков использования технических средств, и других объектов.

Лабораторные занятия по теме (разделу) дисциплины, как правило, не должны опережать соответствующих лекций. Вся лабораторная работа выполняется каждым курсантом самостоятельно.
Проведение лабораторной работы включает:

- внеаудиторную подготовку студента по теме лабораторной работы;

- входной контроль подготовки студента к выполнению лабораторной работы;

- проведение студентом лабораторной работы;

- оформление отчёта и его защиту.
В конце лабораторного занятия преподаватель оценивает работу курсанта и заполняет «Журнал проведения лабораторных работ».


^ 2. Общие требования к оформлению отчета по лабораторной работе.

Отчет по лабораторной работе оформляется каждым курсантом самостоятельно и полностью аккуратно от руки. Отчет допускается оформлять на листах белой бумаги формата А4 (210х295 мм) или на двойных тетрадных листах. Рамка не является обязательной. Листы, начиная со второго, должны быть пронумерованы в правом нижнем углу. Листы скрепляются скобками с левой стороны.

Первым оформляется титульный лист общего вида (Приложение 1). На следующей странице формулируются цель работы, общее задание и приводятся ответы на контрольные вопросы по лабораторной работе. Нумерация пунктов, таблиц, схем, рисунков и графиков сквозная. Не допускается размещать заголовок на одной странице, а следующий за ним текст - на другой.


^ ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1.
Тема: Международно - правовая и национальная база безопасности

жизнедеятельности на море.
Цель работы: Изучить Международно - правововую и национальную базу по обеспечению безопасной жизнедеятельности человека на море.
Задание: Закрепить изложенный в методическом пособии материал и подготовить письменный отчет по выполнению лабораторной работы.
План

1.Международная морская организация (ИМО).

2. Конвенции ИMO по безопасности мореплавания.

2.1.Конвенция об открытом море 1958 г.

2.2.Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74).

2.3.Международная конвенция по стандартам подготовки и дипломирования моряков и несения вахты, ПДМНВ-78/95

2.4.Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ-73/78)

2.5. Международный Кодекс управления безопасностью (МКУБ).

2.6. Руководство по поиску и спасанию на море (ИАМСАР)

3. Национальная правовая база по охране человеческой жизни на море.

3.1.Конституция Украины.

3.2.Закон Украины «Об охране труда»

3.3.Кодекс торгового мореплавания Украины

3.4.Устав службы на судах ММФ

3.5.Уголовный кодекс Украины
Международная морская организация или ИМО (англ. International Maritime Organization, IMO) — международная межправительственная организация, является специализированным учреждением ООН, служит аппаратом для сотрудничества и обмена информацией по техническим вопросам, связанным с международным торговым судоходством.

Деятельность ИМО направлена на отмену дискриминационных действий, затрагивающих международное торговое судоходство, а также принятие норм (стандартов) по обеспечению безопасности на море и предотвращению загрязнения с судов окружающей среды, в первую очередь, морской. Имеет штат около 300 человек.

ИМО образована 6 марта 1948 года в Женеве. В определенном смысле ИМО является форумом, в котором государства — члены этой организации обмениваются информацией, обсуждают правовые, технические и иные проблемы, касающиеся судоходства, а также загрязнения с судов окружающей среды, в первую очередь морской.

Основные функции и структура ИМО

  • действует в качестве специализированного учреждения Организации Объединенных Наций (ООН);

  • является консультативной и совещательной организацией;

  • несет ответственность за организацию обеспечения безопасности на море и защиты окружающей среды, а также решение юридических вопросов, связанных с международным судоходством;

  • способствует облегчению взаимодействия правительств государств по техническим вопросам для достижения высочайших стандартов в области безопасности на море и предотвращения загрязнения;

  • принимает и совершенствует обязательные к исполнению и рекомендательные международные конвенции, кодексы, резолюции, протоколы, циркуляры и рекомендации.


По состоянию на 2011 года членами ИМО были 174 государства. Высшим органом организации является Ассамблея так называемых «Договаривающихся правительств». Ассамблеи собираются 1 раз в 2 года. Первая сессия Ассамблеи тогда еще ИМКО состоялась в январе 1959 года.

^ Помимо Ассамблеи в рамках ИМО действуют 5 комитетов:

Комитет по безопасности на море (Maritime Safety Committee, MSC — КБМ);

Комитет по защите морской среды (Marine Environment Protection Committee, MEPC — КЗМС);

Юридический комитет (LEG — ЮРКОМ);

Комитет по техническому сотрудничеству (КТС);

Комитет по облегчению формальностей судоходства (FAL),

а также 9 подкомитетов (в составе КБМ или КЗМС) и секретариат во главе с Генеральным секретарем.
^ Конвенции ИMO по безопасности мореплавания.

Конвенция об открытом море 1958 г.

Конвенция регламентирует сотрудничество в области законного использования свободы открытого моря. К незаконным и преследуемым действиям относятся пиратство и работорговля.

Ст. 12. "1. Каждое государство вменяет в обязанность капитану любого судна, плавающего под его флагом, поскольку капитан может это сделать, не подвергая серьезной опасности судно, экипаж или пассажиров:

а) оказать помощь любому обнаруженному в море лицу, которому угрожает гибель;

б) следовать со всей возможной скоростью на помощь погибающим, если ему сообщено, что они нуждаются в помощи, поскольку на такое действие с его стороны можно разумно рассчитывать;

в) после столкновения оказать помощь другому судну, его экипажу и пассажирам.

2. Все прибрежные государства должны способствовать организации и содержанию соответствующей эффективной спасательной службы для обеспечения безопасности на море и над морем, а также заключать с этой целью в необходимых случаях региональные соглашения о взаимном сотрудничестве с соседними государствами".
^ Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74) — International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS-74)

Конвенция принята 1 ноября 1974 года, вступила в силу 25 мая 1980 года, принята Украиной 25 мая 1980 года.

Конвенция СОЛАС-74 в своих последовательных модификациях обычно рассматривается в качестве самого важного из всех международных договоров, относящихся к безопасности торговых судов. Первый вариант был принят в 1914 году, второй — в 1929-м, третий — в 1948-м. Принятие конвенции I960 года было первой главной задачей для ИМО после ее создания. Конвенция эта представляла собой значительный шаг вперед в модернизации правил и в отражении технических достижений в судоходстве. Предполагалось, что она будет отвечать текущему моменту путем принятия периодических поправок. Однако уже в скором времени стало ясно, что нужна кардинальная ревизия и разработка новой Конвенции.

В результате в 1974 году была принята совершенно новая конвенция, состоящая из 8 глав, которая включила в себя не только поправки, согласованные к этому времени, но и новую процедуру их принятия (с указанием даты вступления в силу поправки).

Основная цель конвенции СОЛАС — выставление обязательных минимальных требований к конструкции, оборудованию и плаванию судов, т.е. стандартов, обеспечивающих их безопасность.
Структура конвенции:

Глава I — Общие положения

Глава II-1 — Конструкция — устройство, деление на отсеки и остойчивость, механические и электрические установки

Глава II-2 — Конструкция — противопожарная защита, обнаружение и тушение пожара

Глава III — Спасательные средства и устройства

Глава IV — Радиосвязь

Глава V — Безопасность мореплавания

Глава VI — Перевозка грузов

Глава VII — Перевозка опасных грузов

Глава VIII — Ядерные суда

Глава IX — Управление безопасной эксплуатацией судов

Глава Х – Меры безопасности для высокоскоростных судов

Глава XI-І — Специальные меры по повышению безопасности на море

Глава XI-ІІ— Специальные меры по усилению охраны на море

Глава XII — Дополнительные меры безопасности для навалочных судов (БАЛКЕРОВ)
^ Конвенция ПДМНВ 78/95

МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ И ДИПЛОМИРОВАНИИ МОРЯКОВ И НЕСЕНИЮ ВАХТЫ - ПДМНВ-78 (International Convention on Standards of Training Certification and Watchkeeping for Seafarers - STCW-78). Конвенция вступила в силу 01 февраля 1997 г. и устанавливает унифицированные требования к подготовке, дипломированию и квалификации экипажей морских судов, а также определяет основные принципы несения ходовой вахты на мостике, в машинном отделении и радиорубке. ПДМНВ-78/95 установила две категории специалистов морских судов: для прибрежного плавания и для дальнего плавания.

Содержание Конвенции:

Глава I. Общие положения

Глава II. Капитан и палубная команда

Глава III. Машинная команда

Глава IV. Радиосвязь и радиоспециалисты

Глава V. Требования к специальной подготовке персонала определенных типов судов.

Глава VI. Функции, относящиеся к аварийным ситуациям, охране труда, медицинскому уходу и выживанию

Глава VII. Альтернативное дипломирование.

Глава VIII. Несение вахты.

Заключительный акт Международной конференции по подготовке и дипломированию моряков 1978 года
Действия Конвенции распространяются на моряков, работающих на морских судах, исключая: военные корабли, военно - вспомогательные суда или иные суда, принадлежащие государству, либо эксплуатируемые им и используемые исключительно для правительственной некоммерческой службы; рыболовные суда; прогулочные яхты, не занимающиеся коммерческими перевозками; деревянные суда примитивной конструкции.

Требования к компетентности моряков в соответствии с Кодексом ПДМНВ сгруппированы по следующим восьми направлениям:

1. Требования в отношении общих положений.

2. Требования в отношении капитана и палубной команды.

3. Требования в отношении машинной команды.

4. Требования в отношении радиоспециалистов.

5. Требования в отношении подготовки экипажей определенных типов судов.

6. Требования в отношении функций, связанных с аварийными ситуациями, охраной труда, медицинским уходом и выживанием.

7. Требования в отношении альтернативного дипломирования.

8. Требования в отношении несения вахт.

Международная конвенция МАРПОЛ-73/78.

Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, MARPOL) была принята 2 ноября 1973 г. в IMO, она охватывала проблемы загрязнения моря нефтью, химикатами, вредными веществами, льяльными водами с судов и мусором.

Конвенция содержит инструкции, нацеленные на предотвращение и уменьшение загрязнения моря с судов, как вследствие инцидентов, так и вследствие эксплуатации, и включает шесть Приложений

Приложение I

Загрязнение моря нефтью

Приложение II

Загрязнение опасными веществами, перевозимыми морем наливом

Приложение III

Загрязнение вредными веществами, перевозимыми морем в упаковке

Приложение IV

Загрязнения сточными водами с судов

Приложение V

Загрязнение моря мусором с судов

Приложение VI

Загрязнение воздуха с судов


^ Международный Кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению за­грязнения (МКУБ).

Глава IX. Управление безопасной эксплуатацией судов была принята на конференции по СОЛАС 24 мая 1994 года в Лондоне, Она предусматривает внедрение и применение Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению за­грязнения (МКУБ), или International Safety Management Code (ISM Code), Резолюция A. 741 (18). Этот Кодекс является одним из самых важных нормативных документов по управлению безопасностью мореплавания, принятых IMO. МКУБ начал действовать с 1 июля 1998 года для всех пассажирских судов, нефтяных танкеров, газовозов, танкеров-химовозов, балкеров и высокоскоростных судов водоизмещением более 500 рег.т. Для всех остальных судов положения МКУБ обязательны с 1 июля 2002 года.

Начиная с этой даты все компании, управляющие судами, должны иметь Документ о соответствия (Document of Compliance), и копия этого документа должна быть на борту каждого судна управляемого этой компанией. Каждое судно должно иметь Свидетельство об управлении безопасностью (Safety Management Certificate).

Компания-оператор и судно должны полностью отвечать требованиям МКУБ. Вышеуказанные свидетельств; подтверждают, что действия компании и ее методы управления на судне осуществляются в соответствии с одобренной системой управления безопасностью компании (СУБ компании).

Сертификацию компаний и выдачу документов о соответствии кодексу проводят правительственные или неправительственные организации, признанные государствами, например, классификационные общества.

Наличие Документа о соответствии МКУБ позволяет компании заявить о себе как о соответствующей высоким международным стандартам, что отражается на фрахтовых ставках и значительно повышает авторитет у страховых компаний. МКУБ нацелен на обеспечение безопасности на море, предотвращение человеческого травматизма или жертв, избежание ущерба окружающей среде, особенно морской, и имуществу.
^ Основные судовые документы:


Классификационное свидетельство

Международное Мерительное свидетельство

Международное свидетельство о грузовой марке

Свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции

Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению

Свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию

Международное свидетельство о предотвращении загрязнения моря нефтью

Свидетельство о соответствии оборудования и устройств судна требованиям Приложения V МАРПОЛ

Международное свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами

Международное свидетельство о предотвращении загрязнения атмосферы

Свидетельство о пригодности судна для перевозки опасных грузов

Свидетельство о пригодности судна для перевозки навалочных грузов

Свидетельство о минимальном составе экипажа

Лицензия на судовую радиостанцию

Свидетельство о праве плавания под флагом

Свидетельство по финансовому обеспечению безопасности при бункеровочных операциях

Полис страхования

Сертификат на береговое обслуживание ГМССБ

Подтверждение о регистрации ССОО

Сертификат о соответствии по ССДР

Документ о соответствии компании (ДСК)

Свидетельство об управлении безопасностью (СвУБ)

Международное свидетельство об охране судна

Судовое санитарное свидетельство


^ Журналы, необходимые для судна:

Судовой журнал

Машинный журнал

Журнал распоряжений капитана

Журнал нефтяных операций

Журнал обращения с мусором

Журнал операций по балластным водам

Санитарный журнал

Журнал поправок хронометра

Журнал поправок хронометра

Радиожурнал ГМССБ

Журнал учета корректуры карт и пособий

Журнал непрерывной регистрации истории судна
Отчет по работе. Письменно ответить на вопросы:

1.Структура и назначение Международной морской организации.

2.Перечислите Конвенции ИМО, непосредственно связанные с вопросами безопасности мореплавания. Назначение и структура Конвенции СОЛАС -74.

3.Цели и структура МКУБ.

4.Назначение и структура Конвенции ПДМНВ 78/95.

5.Какой документ определяет минимальные требования до компетентности по вопросам личного выживания? Кратко законспектировать таблицу A-VI/1-1.

6.Какой документ определяет минимальные требования до компетентности моряков по вопросам пожарной безопасности? Кратко законспектировать таблицу A-VI/1-2.

7. Основные судовые документы и журналы

^ ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2

Тема: Основы судовой организации. Подготовка экипажа. Обеспечение

выживания людей при оставлении судна.

Цель работы: Изучить вопросы судовой организации и подготовки экипажа, направленные на обеспечение выживаемости при оставлении судна.
Задание: Закрепить изложенный в методическом пособии материал и подготовить письменный отчет по выполнению лабораторной работы.
  1   2   3   4   5

Схожі:

Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» iconМетодические рекомендации по подготовке, выполнению, оформлению и...
Текст]: Методические рекомендации по подготовке, выполнению, оформлению и защите курсовых работ по дисциплинам «Технология парикмахерских...
Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» iconМетодические рекомендации к выполнению лабораторных работ по курсу...
Методические рекомендации предназначены для студентов всех специальностей и форм обучения
Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» iconМетодические указания и рекомендации к выполнению контрольных работ...
Задания и методические указания для выполнения контрольных работ по дисциплине «Теория и методика обучения праву» специальности 050402....
Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» iconРекомендации по планированию, организации и проведению лабораторных...
Рекомендации по планированию, организации и проведению лабораторных и практических занятий
Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» iconМетодические указания по выполнению практических работ по дисциплине...
Методические указания предназначены для студентов специальности 5В071300 «Транспорт, транспортная техника и технологии»
Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» iconМетодические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы...
Инженерная графика: Методические рекомендации по выполнению домашней контрольной работы: 270800. 62 «Строительство»
Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» iconТематика курсовых работ и методические рекомендации по их подготовке...
Тематика курсовых работ и методические рекомендации по их подготовке и защите по дисциплине «Анализ и планирование хозяйственно-финансовой...
Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» iconДипломная работа
Методические указания рекомендации по выполнению дипломных (выпускных) работ для студентов дневной и заочной формы обучения
Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» iconМетодические указания по выполнению курсовых работ Саранск
Методические указания по выполнению курсовых работ / Сост. А. М. Букин, В. Н. Пяткин, Ю. М. Бибина. Свф рпа минюста России. Саранск,...
Методические рекомендации по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности» iconМетодические рекомендации для выполнения курсовых работ по дисциплинам,...
Методические рекомендации к подготовке и защите курсовых работ / сост.: В. Н. Сеничева, С. А. Яворская; свф рпа минюста России. –...
Додайте кнопку на своєму сайті:
Школьные материалы


База даних захищена авторським правом © 2013
звернутися до адміністрації
mir.zavantag.com
Головна сторінка